數字化制造

新維度:博世全力打造車載3D顯示屏

轉載 :  caifu50225.cn   2019年08月13日

核心提示:新一代數字顯示屏正逐漸成為車輛駕駛艙必備的主要特征之一,追求更大尺寸、更強的視覺效果,同時搭載更多功能。
        新一代數字顯示屏正逐漸成為車輛駕駛艙必備的主要特征之一,追求更大尺寸、更強的視覺效果,同時搭載更多功能。未來駕艙中的數字顯示屏将延續手機和電視等智能設備上的顯示和控制功能,對駕駛員和車輛的交互發揮關鍵作用。博世的全新3D顯示屏正式為應對這一趨勢而生。該産品運用被動式3D技術來生成逼真的三維效果,相較傳統顯示屏而言,有助于駕駛員更快抓取視覺信息。
        “顯示屏正逐漸向可預測駕駛員個人需求的交互系統發展,”博世汽車多媒體事業部全球總裁Steffen Berns博士強調,“對博世而言,這一領域蘊藏着巨大的市場潛力。”根據Global Market Insights的數據,到2025年,全球汽車顯示屏市場将從目前的150億美元(134億歐元)翻倍增長至300億美元(267億歐元)。從曲面屏到配備OLED,再到可編程顯示屏,博世正不斷為車載顯示屏的行業設立标杆。

 


顯示屏正逐漸向可預測駕駛員個人需求的交互系統發展


駕艙内的3D效果


        3D顯示屏是車輛駕駛艙的最新發展趨勢。在電影屏幕上,打造3D效果主要是為了增強電影的娛樂性。但在車輛中,其意味完全不同。“顯示屏的立體視圖效果能幫助駕駛員更快抓取重要的視覺信息,包括輔助系統提示及交通堵塞提醒等,”Steffen Berns博士表示,“我們讓車輛提醒看上去仿佛要躍出屏幕,這樣将更直觀,也顯得更為迫切。”
        此外,停車時更加逼真的後視圖像有利于及時檢測障礙物,輔助駕駛員更好地把握後擋泥闆到停車場牆面之間的剩餘空間。在建築密集的城市街區中,這種3D效果也發揮着決定性作用,因為擁有立體視圖效果的地圖能讓駕駛員清晰掌握應在哪一幢建築轉彎。同時,博世新款顯示屏搭載的被動式3D技術,無需駕駛員和乘客佩戴3D眼鏡或使用視覺追蹤技術。

 


顯示屏的立體視圖效果能幫助駕駛員更快抓取重要的視覺信息


創新性和交互性


        眼睛負責人類90%的感官知覺。僅能簡單顯示信息的車載顯示屏已經過時,而深化用戶與顯示屏之間的交互性将成為未來發展方向。博世預見到這種趨勢并已經做好準備。目前,博世的顯示屏産品線覆蓋了各種形态 ——從小屏到大屏,從平面屏到曲面屏,甚至包括圓形或帶有棱角的一些特殊形态。除此之外,博世還緻力于将交互形式向語音識别及擁有觸覺反饋機制的觸摸控制升級。“博世正在開發适用于任何客戶的信息娛樂系統,”Steffen Berns博士表示。未來,人機交互系統(HMI)對于汽車與其駕駛員之間的互動将起到關鍵作用,尤其是當駕駛員采用自動駕駛系統運行車輛時。


博世正在開發适用于任何客戶的信息娛樂系統


後端決定一切


        顯示屏尺寸的擴大,多功能、智能化程度的提高,以及語音識别和觸摸控制的發展,都對顯示屏的後端計算能力提出了更高的要求,這也意味着顯示屏需要更多的控制單元。目前,已有多達15個後端處理單元控制并運行着顯示屏和操作系統。博世僅使用一台車載計算機來協調整個人機交互界面,并使用單一中央控制單元集成與實現所有控制功能。“我們正在推動駕艙智能化,”Steffen Berns博士強調。同時,控制單元的精簡還意味着汽車重量減輕以及開發時間縮短。此外,憑借無線軟件更新技術,信息娛樂系統可以如智能手機一般及時更新,始終保持最新狀态。

 


博世正在推動駕艙智能化


秉持安全第一


        車載顯示屏必須遵守嚴格的安全标準,尤其是在溫度變化及振動條件下,安全标準應遠遠高于其它消費電子産品。在汽車的整個使用壽命中,無論是零下40攝氏度還是零上120攝氏度,車載顯示屏都必須能夠正常運作。即使發生局部故障,駕駛員也可以依靠獲取到的必要信息進行安全駕駛。經過全面測試,博世操作系統将适用于所有車輛。
        20世紀80年代以來,博世已多次為車載顯示屏的革新設下裡程碑,例如博世研發的全球首台數字顯示屏曾安裝在奧迪Quattro駕駛艙内,五年前在奧迪TT投産的第一款可編程顯示屏,以及為最新大衆途銳 “Innovision Cockpit” 打造的全球首個曲面儀表組均出自博世。此外,博世正将其數字創新技術應用于摩托車和電動自行車的顯示屏中。

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